Estação Ferroviária de Leixões (só mercadorias)!

Para mim, as manhãs de terça-feira trazem-me algo de novo...Vou à procura de material ferroviário!

Depois de ter estado uma hora na passagem pedonal da Quinta das Freiras, entre as estações ferroviárias de Contumil (Porto) e Rio Tinto (Gondomar); nessa hora, além de várias UME (unidades múltiplas elétricas) para os mais diversos destinos, passou um alfa destinado a Guimarães, uma dresine de via larga, a máquina espalhadora de balastro do empreiteiro "Ferrovias", uma série 0600, outra da série 0450 e ainda um mercadorias formado por vinte vagões vazios, do tipo plataforma.

Depois como tinha de andar a "pedantes" por via do meu "colesterol" e "sistema nervoso", desloquei-me para a marginal matosinhense, não sem antes ter parado por meia-hora na estação em timbre, onde fotografei variadíssimos tipos de vagões de mercadorias e três locomotivas que por lá andavam em manobras. Afinal entrar na parte reservada é mais simples do que eu pensava - os milagres da credencial.

Assim, proponho-me compartilhar convosco a "produção" de hoje, dia 23.

O "wild texas" ou também "chefe dos alfas"

Teixeira da Silva, AJ

Estação ferroviária de Leixões (só mercadorias)

     Máquima de espalhar balastro do empreiteiro "Ferrovias", que passou no
sentido Norte/Sul. 

Locomotiva elétrica da marca "Siemens" com o número 4710 que
rebocava vinte vagões, tipo plataforma, vazios.
Passou no sentido de Sul/Norte.

Uma "UTD" (unidade tripla diesel) da série "Sorefame", tipo 0600
com destino à Estação do Peso da Régua.

A surpresa do dia...Dresine de via e obras que circulou no
sentido de Sul/Norte. A condução é feita lateralmente.

Uma "UDD" (unidade dupla diesel) que provinha da Linha do Minho,
mais concretamente de Valença. 

Um Alfa Pendular proveniente de Lisboa (Santa Apolónia).

Como não quero ser mentiroso (como alguém...) aí está a prova!
Estação Ferroviária de Leixões (só para mercadorias).

Esta estação chegou a ser contemplada com vários prémios; pelo menos dois
primeiros e três segundos, como se depreende pelos aluzejos colocados
numa das laterais. (Estação melhor florida ou mais bem tratada a nível
de jardins).

Vagão do tipo "Tdgs" para transporte de produtos cerealíferos!

Série de vagões do tipo "Tdgs" a aguardar vez de serem carregados.
A foto foi tirada do alpendre da estação.

Toma de água que serviu para as "vaporosas" e que atualmente não tem
qualquer utilidade, encontrando-se já um pouco ferrugenta!

Vagão fechado do tipo "His" com as respetivas referências.

Série de vagões do tipo "Kbs", para transporte de toros de madeira
e que estavam em linha de resguardo, apresentando já alguns sinais
de abandono. Alguém na estação me informou  que estão a aguardar
vez de serem recuperados...(!) 

"C.F.E."- Caminhos de Ferro do Estado! Casa que serve de dormitório e que
apesar do seu aspeto ainda tem utilização.

Vagão plataforma da série "Lgs" que estava a aguardar (em conjunto com
outros) que fosse carregado com contentores.

Vagão fechado de rodados duplos e abertura lateral, da série "Habiss" e
pertencente à  operadora espanhola "Renfe-Mercadorias".
Continuam as pichagens no material ferroviário...

Depósito de água que pertence à "Unidade de Transportes de Mercadorias
e Logística" da CP. (Nome pomposo...para um simples depósito de água)

Vagão "porta-contentores" da série "Sgmms" e respetivas caraterísticas!

Vista parcial dos vagões porta-contentores da mesma série do anterior.

Os novos vagões plataforma da série "Sgnss", pertencentes à CPCarga
e que foram fabricados na EMEF (Empresa de Manutenção de
Equipamento Ferroviário) do Entromcamento.