Texas Selvagem - A. J. Teixeira. Com tecnologia do Blogger.

Pensamentos no SilvaTexas

10 de dezembro de 2016

ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DE OVAR

* A "ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DE OVAR", simplesmente conhecida como "Estação de Ovar" é uma gare ferroviária da Linha do Norte, na qual se localiza ao ponto quilométrico (PK.) 300,776, que serve a cidade homónima, tendo acesso pelo Largo Serpa Pinto. Aqui fazem paragem as composições do tipo "regionais", "intercidades" e "urbanos".
* Encontra-se dotada de terminal de autocarros, praça de táxis, balcão de informações, bilheteira, WC (incluindo para deficientes), acesso a cadeiras de rodas, sala de espera, parque de estacionamento auto e posto público telefónico.
* Além de duas linhas de reserva e três de topo (duas pelo exterior), possui três vias de circulação com os comprimentos de oitocentos e oitenta (880), seiscentos e dez (610) e trezentos e dez (310) metros, com as plataformas a terem trezentos e trinta dois (332) e duzentos e oitenta seis) metros de extensão, com a altura única de setenta (70) centímetros.
* Como curiosidade deve-se dizer que o romance "A Capital" do nosso José Maria d'EÇA DE QUEIROZ, no seu início se refere a esta estação ferroviária.

As fachadas do edifício ferroviário encontram-se
ricamente decoradas com azulejos policromados
fabricados na Fábrica Viúva Lamego.

As cenas representadas nos azulejos lembram o mar, a ria, a
lavoura e o ambiente ferroviário.

Já em andamento, vista parcial do edifício da estação.

Leia Mais

ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DE CELORICO DA BEIRA

* A "ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DE CELORICO DA BEIRA", que popularmente é conhecida apenas por "Estação de Celorico", é uma interface da linha da Beira Alta, onde se localiza ao ponto quilométrico (PK.) 167,919 e que serve aquela vila, cujo acesso é feito pelo Largo da Estação dos Caminhos de Ferro, na localidade de Celorico da Beira-Gare.
* Esta plataforma ferroviária é servida por terminal de autocarros, de praça de táxis, estando equipada com bilheteira, acesso a cadeiras de rodas (deficientes, incluindo quarto de banho), WC., sala de espera, posto público telefónico e cafetaria.
* Além de uma linha de reserva para o material de manutenção e obras e três de topo (uma das quais considerada a linha 1!!), possui duas vias de circulação com quatrocentos e setenta um (471) e quatrocentos e trinta cinco (435) metros de comprimento, com as duas plataformas a terem a extensão de trezentos e nove (309) e duzentos e quarenta dois (242) metros, com a altura única de quarenta (40) centímetros.
* Nesta estação efetuam paragens as composições do tipo "regionais", "intercidades" e o "sud expresso".

Na falta de energia, existe o manual para virar a agulha.

Outra perspetiva da sala de espera, sendo a entrada dos lavabos em frente
ao fundo, do lado esquerdo, temos a cafetaria. Excelente
iluminação natural, mesmo em dia de alguns chuviscos.

Composição regional que retoma a sua marcha com
destino à Guarda.

A cauda da composição "intercidades" que nos trouxe
ao destino ... CELORICO!
A aguardar pela merecida reciclagem!


A surpresa do dia ... Locomotiva elétrica da marca "Siemens"
com o número 4713 que tracionava uma composição de vinte
vagões de contentores.

O Guardião da estação, lá permitiu uma foto ao
entusiasta ferroviário

Placa toponímica que nos diz que o Largo se chama da
"Estação dos Caminhos de Ferro"

A amplitude do edifício ferroviário na parte voltada
para o Largo.

Já falei deles ... Em pormenor a entrada para o escritório
(em frente) e para a cozinha (à esquerda). 
Dentro do perímetro ferroviário o ponto quilométrico (PK.)
168,000 que vale desde a Figueira da Foz.

Em pleno funcionamento, passagem de nível automatizada e de
meias barreiras, logo à saida da estação no sentido da
cidade da Guarda.

O acesso para o pequeno jardim que existe na área da
estação e que diga-se,  na verdade, já os vi em muito
pior estado.

Ampla sala de espera com muito boa luminosidade e de
limpeza irrepreensível.

Indicação eletrónica das composições e horários de
passagem pela estação.
Dentro do perímetro ferroviário, os agora abandonados edifícios
da cozinha e escritório do pessoal afeto à estação.

Chama-se carro americano e era empurrado rolando sobre os carris.

Dresine e respetiva vagoneta, material este afeto às
vias e obras, aparcado numa das linhas de topo. 

O edifício ferroviário na parte voltada para o canal
de circulação.
ra-Gare.

Leia Mais

Formulário de Contacto:
Preencha os campos abaixo para entrar em contacto comigo.
Não se esqueça do seu e-mail para eu responder, se for necessário.
Os campos marcados com * são obrigatórios.



Nome*:

máximo de 50 caracteres
E-mail para contacto*:

máximo de 200 caracteres
Assunto (motivo do contacto):

máximo de 100 caracteres
Mensagem*:

O seu contacto é muito importante.
Agora, basta clicar em "ENVIAR" para eu receber a sua mensagem.

Related Posts with Thumbnails

Estações com paragem

  ©Template by Dicas Blogger