Texas Selvagem - A. J. Teixeira. Com tecnologia do Blogger.

Pensamentos no SilvaTexas

28 de setembro de 2023

ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DA MARINHA GRANDE

Infraestrutura da linha do Oeste, na qual se localiza ao ponto quilométrico (PK) 150,666, servindo a respetiva localidade sendo acessada pela rua da Estação. Por agora este troço ainda não está eletrificado, sendo a maioria da linha em via única, mas bitola larga. 

Entrou ao serviço comercial em 01 de agosto de 1887, sendo que na atualidade somente é servida pelas composições "regionais" ou "inter-regionais", estando dotada de acesso a pessoas em cadeiras de rodas ou de mobilidade reduzida.

O autor e o neto ao fim de quase uma hora de atraso lá conseguiram ver uma UTD da série 592,

Além de duas vias de topo e uma de resguardo, possui três vias de circulação com a extensão a variar entre quinhentos e nove (509) e duzentos e noventa cinco (295) metros, com plataformas que variam de duzentos e doze (

212) e duzentos e sete (207) metros de comprimento e a altura entre trinta e cinco (35) e quarenta (40) centímetros. Considerando o estado de abandono a que foi sujeita, nos dias de hoje a circulação apenas é feita por uma única via, estando o edifício encerrado e desguarnecido.



O edifício e o perímetro ferroviário, com os "emplastros" do costume.

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12 de setembro de 2022

LOCOMOTIVA A VAPOR CP E201

* Trata-se de uma locomotiva a vapor que integrou a designada "série E200", que se compunha de dezasseis unidades. A letra "E" que antecede a respetiva numeração refere-se a "estreita" por terem sido exclusivas para a via métrica (mil milímetros entre carris).

Foram fabricadas pela fábrica alemã Henschel & Sohn" tendo a primeira entrado ao serviço comercial no ano de 1923. Inicialmente destinavam-se apenas às composições de mercadorias, contudo vieram  a fazer serviços em todas as linhas transmontanas e no Vale do Vouga.

São do tipo tanque Mallet com quatro cilindros exteriores no sistema compound. Na atualidade temos a locomotiva E214 a tracionar o comboio histórico do Vouga, no Ramal de Aveiro, a única a circular em Portugal; no entanto e desta mesma série temos composições históricas puxadas por este modelo que ainda operam em Espanha e na Suíça.

A número E202 encontra-se no município de Vouzela junto da ponte ferroviária que servia a linha do Dão e, desde o passado dia 16 de julho que se encontra preservada em frente à Estação Ferroviária de Ermesinde, a "E201".

A traseira vendo-se o tanque para o carvão.



Cinco rodas motrizes

A belza dos eus pormenores.


  

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21 de fevereiro de 2022

TERMINAL FERROVIÁRIO DE IRIVO

IRIVO é uma freguesia que integra o município de Penafiel, que tem a área total de 4,09 quilómetros quadrados, ocupada em permanência por sensivelmente dois mil cento e cinquenta habitantes, correspondendo à densidade populacional de cerca de quinhentos e trinta três habitantes/quilómetro quadrado. Assumiu como orago o São Vicente.

Possui uma estrutura ferroviária do tipo apeadeiro que se localiza na linha do Douro.


 Sendo particular carece de autorização para se poder fotografar a área ferroviária.
Curioso o antigo vagão "U" estar destinado a arrumos.

No dia da fotografia havia bastante material aparcado
em várias linhas de reserva. Em primeiro plano o
locotrator que pertence à empresa exploradora do
terminal.  

O tal vagão "U" que serve como armazém está pousado
em terra e não em carris como seria lógico!


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20 de fevereiro de 2022

APEADEIRO FERROVIÁRIO DE SILVALDE-VOUGA

SILVALDE é uma vila desde 01 de julho de 2003 e freguesia que integra o município espinhense. Possui uma praia atlântica bastante procurada para a prática de surf, conquanto a envolvência seja relativamente pobre. Tem a área total de 5,46 quilómetros/quadrados, ocupada em permanência por sensivelmente seis mil, seiscentos e cinquenta habitantes; correspondendo à densidade populacional de mil duzentos e vinte pessoas/quilómetro quadrado. Assumiu como orago o São Tiago Maior.

APEADEIRO FERROVIÁRIO DE SILVALDE-VOUGA é uma infraestrutura ferroviária que se localiza ao ponto quilométrico (PK.) 2,560 da linha do Vouga, sendo servida somente pelas composições de tipologia "regionais". Entrou ao serviço comercial no ano de 1952. Não deve ser confundido com outra estrutura semelhante, mas de via larga, que se localiza na linha do Norte.

O pequeno edifício que serve de abrigo aos viajantes e que está minimamente bem conservado!


Passagem de nível automatizada e provida de meias barreiras e sinais sonoros que

atravessa a movimentada Estrada Regional 109.

A ambiência ferroviária no sentido de sul para norte. Via métrica
(mil milímetros entre carris).

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6 de novembro de 2021

CASTELO DA LOUSÃ

* Trata-se de uma infraestrutura defensiva que se localiza na margem direita do rio Arouce a cerca de dois quilómetros da vila de Lousã. Crê-se ter sido edificado na segunda metade do século XI no interior da serra homónima, embora a Torre de Menagem seja de construção posterior e julga-se que durante o século XIV. Desde 23 de junho de 1910 que se encontra classificado como Monumento Nacional. Não de forma oficial também pode ser designado como "Castelo do Arouce".

* É uma edificação defensiva de pequenas dimensões com planta hexagonal e de estilo romântico/gótico; exceto a Torre de Menagem que é ameada e de formato quadrangular. Sobre esta edificação circula uma lenda segundo a qual a edificação deve-se a Arunce um emir ou chefe islâmico que acabou derrotado e expulso das terras de Conimbriga. Enquanto buscava ajuda e apoio deixou no interior a sua filha Peralta e alguns dos seus bens.

* O Rei Dom Luiz criou por decreto de 22 de março de 1881 o título de "Visconde do Castelo de Lousã" que foi atribuído a Dom José António de Carvalho por uma única vida. 

A paisagem envolvente e a edificação em fundo. Fotografia
feita através do único parque de estacionamento existente.

O alçado exterior voltado a nascente

Do alto da Torre de Menagem através das
respetivas ameias.

Parque de lazer no sopé da edificação. Acesso só possível
a pé ou de bicicleta.

Capelinha do Senhor dos Aflitos do lado oposto ao castelo.

Ponte românica, apenas pedonal, com um reduzido açude
e que possibilita uma pequena praia fluvial durante o estio.

A Torre de Menagem de formato quadrangular.

Fotografia feita de um passadiço que une um parque de estacionamento
automóvel ao castelo e sua zona envolvente, incluindo a praia.

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GONDRAMAZ

Trata-se de uma aldeia de xisto, serrana, que integra a freguesia de Vila Nova no município de Miranda do Corvo e que dista cerca de nove quilómetros do centro da vila. Situa-se no interior da Serra da Lousã, sendo apesar da sua ruralidade uma aldeia acessível a pessoas com  mobilidade reduzida, estando dotada de piso em laje próprio para invisuais.

A título de curiosidade se acrescenta que o Doutor Adolfo Correia da Rocha (mais conhecido como escritor Miguel Torga) exerceu medicina de clínica geral durante quatro anos nesta localidade e no seu diário descreve fielmente as dificuldades em acudir aos enfermos por via do isolamento e da falta de estruturas de apoio mínimas.

As habitações são identificadas por nomes e não pelos
números de polícia. Esta é a "Casa da Madeira".

São vulgares nas esquinas e às portas das casas, estas
esculturas em granito.

Pode-se aplicar algumas tecnologias sobre a ruralidade.

Gente boa, atenção que esta entrada é somente para "baixinhos"
O aviso está lá, na Casa do Manuel Escultor. Venda de artesanato.

Por mera coincidência foi das zonas que mais gostei!
Beco do Tintol. Alguém me explica porquê? Apenas
bebi uma ginjinha por via do calor desse dia!

E temos a "Casa do Carlos", o escultor.

A toponímia não falta!

O principal  largo da aldeia e uma vista parcial das construções.

A capela local dedicada a Nossa Senhora da Conceição!

E por aqui calcorrei caminhos xistosos.

Início da zona protegida.

 

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28 de outubro de 2021

APEADEIRO DE COIMBRA-PARQUE

* Trata-se de uma uma infraestrutura ferroviária do extinto Ramal da Lousã, no qual se localizava ao ponto quilométrico (PK.) 0,850 e situado defronte do Parque Verde do Mondego, em plena zona fluvial de Coimbra. Encontra-se encerrado desde 04 de janeiro de 2010 e havia entrado ao serviço em 16 de dezembro de 1906 pela então "Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses". O encerramento definito deu-se devido à implementação do prometido metropolitano de superfície em Coimbra, cujas obras estão paradas!

Sem qualquer utilidade o antigo cais de embarque
está sujeito às pichagens do costume!

Vista parcial do Parque Verde do Mondego.

Parabens ao respetivo zelador. Figura que representa um
urso sentado executado em erva verde.


 

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14 de outubro de 2021

APEADEIRO DE ÂNCORA-PRAIA

* Trata-se de uma infraestrutura ferroviária que se localiza ao ponto quilométrico (PK.) 96,456 da linha do Minho e que serve a praia do mesmo nome em Vila Praia de Âncora no município de Caminha. Como apeadeiro tem um movimento descomunal devido à sua aproximação de uma zona balnear muito procurada, quer por nacionais, quer por estrangeiros. A plataforma tem uma extensão de cento e cinquenta metros. Entrou ao serviço comercial em 01 de julho de 1878 com a denominação de Gotinhães. É servida pelas composições de tipologia "regionais", encontrando-se dotada de acesso a pessoas em cadeiras de rodas ou com mobilidade reduzida. No exterior faz conexão com uma praça de táxis. 

Como apeadeiro tem bastante movimento

O canal ferroviário e parte da plataforma de embarque.

Curioso é o canal ferroviário estar encostado aos prédios.

Para o movimento diário trata-se de uma infraestrutura
bastante acanhada.

Algo não bate certo! Entrada para uma garagem
através da plataforma de embarque?

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13 de outubro de 2021

APEADEIRO DE AFIFE

AFIFE é uma freguesia que integra o município de Viana do Castelo, que tem a área de 11,08 quilómetros quadrados ocupada em permanência por mil seiscentos e vinte habitantes, equivalendo à densidade populacional de cento e quarenta sete habitantes/quilómetro quadrado. Terá uma edificação de cerca de mil  duzentas e setenta casas, sejam fogos e assumiu como orago a Santa Cristina. No seu território nasce o rio homónimo que é alimentado pelas águas dos ribeiros da Pedreira, de Agrichousa e do Fojo.

APEADEIRO DE AFIFE é uma infraestrutura ferroviária da linha do Minho, na qual se localiza ao ponto quilométrico (PK.) 91,847 e a que se acessa pelo Caminho do Valadouro. É servido pelas composições de tipologia "regionais" e "inter-regionais", encontrando-se dotado de rampa de acesso a cadeiras de rodas ou a pessoas com mobilidade reduzida. Entrou ao serviço comercial em 01 de julho de 1878, com a categoria de estação.

CASINO AFIFENSE é a designação abreviada da Sociedade de Educação e Recreio Casino Afifense que resultou da fusão de duas outras associações anteriores. Foi criado em 13 de julho de 1930 e as últimas obras de remodelação terminaram em abril do corrente ano.  É ima "instituição de utilidade pública" condecorada com a Dama da Ordem de Benemerência em 11 de julho de 1960.

O perímetro ferroviário, com o respetivo canal de
circulação.

O edifício do Casino Afifense tal como se nos
mostra na atualidade.

O edifício ferroviário sem qualquer utilização.

Infelizmente até o relógio desapareceu!

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