Estação Ferroviária de Rio Tinto!

* A estação ferroviária de Rio Tinto, é a única que pertence ao concelho gondomarense, situando-se naquela cidade e sendo servida pelas Linhas do Douro e Minho.

* Atualmente o edifício da estação encontra-se ocupado com uma esquadra do Comando Metropolitano do Porto da PSP (Polícia de Segurança Pública), muito embora seja propriedade da "Refer" (Redes Ferroviárias).

* As únicas composições que fazem paragem naquela estação são as "UME" (unidades múltiplas elétricas) da série 3400 e que pertencem aos comboios suburbanos do Porto.

A estação apenas possui as habituais duas linhas de circulação (a ascendente e a descendente), encontrando-se o resto do espaço utilizado como parqueamento automóvel de funcionários e também de veículos particulares.

* É uma estação ricamente decorada em termos pitóricos, através da azulejaria que a rodeia, possuindo além de duas escadas, dois elevadores que dão acesso às linhas 1 e 2, já que o atravessamento das mesmas não é possível.

* Foi contemplada com a atribuição no ano de 1943 do PRIMEIRO LUGAR das estações mais floridas, como consta de um azulejo colocado numa das paredes laterais e executado pela célebre fábrica "Viuva Lamego".

* Ao invés do que acontece em outras estações ferroviárias, sem a presença física do chefe, esta possui o barracão de mercadorias em muito bom estado de conservação, embora fechado a sete chaves e nada se vislumbrando no seu interior. Apenas no canal onde existiu a linha de reserva foram lá colocados três rodados que fazem a história, mas que infelizmente têm de estar presos com um cadeado e aloquete.

Hoje, resolvi, num quarto-de-hora (não mais) estacionar o "automobile" e fazer uma dúzia de fotos que passo a partilhar convosco, amigos blogueiros.  

Azulejo de fundo azul que representa as lavadeiras no rio.
Encontra-se na fachada virada para o cais de embarque.

Antigo barracão de mercadorias, em bom estado, mas fechado a
sete chaves, desconhecendo-se, por  completo, o seu conteudo,
se é que o tem!

Carris históricos, de via larga e estreita, que se encontram
no canal onde antes existiu a linha de resguardo.
Para se evitarem dissabores maiores encontram-se
acorrentados!

Este rodado encontra-se ligeiramente separado dos dois
anteriores...e solto! Pudera o seu peso é só para gente
musculosa! 

Azulejo de fundo azul e amarelo, representando
um barco rabelo duriense.
Também se encontra na fachada virada para o
cais de embarque.

Em 1943...primeiro prémio das estações floridas.
Hoje nem jardim há.
O painel foi executada pela célebre fábrica
cerâmica "Viuva Lamego".

O nome da estação ferroviária escrito sobre azulejos de fundo
azul e com alguma arte à mitura.

Fachada exterior do edifício ferroviário, onde se nota o logotipo da
"Refer". No entanto o mesmo encontra-se ocupado com
uma esquadra da PSP (porta entreaberta).
Todo o edifício é cercado por azulejos.

São só estas composições que fazem paragem nesta estação.
Esta tinha como destino a Estação Ferroviária de Penafiel,
na Linha do Douro.

Vista geral de Sul para Norte.

Passagem inferior sobre a via férrea. Nas extremidades da esquerda
existem escadas, nas da diereita elevadores (dois).

Agora vista geral de Norte para Sul. O atravessamento tem de
ser efetuado obrigatoriamente por debaixo das vias.

O quadro eletronico estava ainda sob o efeito do mau tempo!
Na linha 2 a próxima composição destina-se a Porto/São Bento
e tem passagem às 11h36.

Este estava em bom funcionamento. A composição que irá passar às
11h26, destina-se à Estação Ferroviária de Guimarães.