Linhas, travessas, comboios e paisagens...

Dada a minha situação de doença do foro psiconeurológico que todos os amigos já sabem, encontro-me numa situação de pré-reforma por doença incapacitante. Como tenho de estar o mínimo tempo possível sem nada fazer, vou fazendo o que gosto...fotografia de temas ferroviários ou de veículos que circulem sobre carris de ferro.

Hoje de manhã assim aconteceu na estação das Devesas, concelho de Vila Nova de Gaia, servida pela linha do Norte. No regresso passei pela estação de General Torres (antigo apeadeiro) no mesmo concelho e também tive oportunidade de fazer três fotos com vista de Gaia para a cidade do Porto.

O futuro teleférico de Vila Nova de Gaia, autarquia muito bem governada pelo ilustre Doutor (médico) Luís Filipe Menezes, encontrava-se em experiências, e como tal, a circular, como tenho todo o prazer de vos apresentar...

Teixeira da Silva, AJ

Vagão de mercadorias do tipo "Ealos" que pertence à CPCarga.

A maioria dos vagões que hoje de manhã se encontravam
aparcados na estação eram deste tipo "Ealos".

O mesmo tipo de vagão "Ealos", mas estes pertencem à operadora
espanhola "Renfe".
Estes são verdes, os nossos são castanhos!

Fileira de vagões "madeireiros" prontos a seguirem para a Portucel(!)

A locomotiva a diesel com o número 1444 à espera de algo
para fazer!

Marco quilométrico assinalando "332" da linha do Norte, contados
de Lisboa. Encontra-se como que a dizer que todas as composições
provenientes de Lisboa(Santa Apolónia) até à Estação Ferroviária
das Devesas (Vila Nova de Gaia) já percorreram aqueles quilómetros.
Uff! Isto é que é correr... 

Ora aí está a prova. Estação Ferroviária das Devesas, situada no
concelho de Vila Nova de Gaia.
Todas as composições de passageiros têm paragem obrigatória.

Edifício onde funciona a central de comunicações da "Refer" (Redes
Ferroviárias Nacionais) naquela mesma estação.

Vista geral de Norte para Sul.

O mesmo, mas agora em sentido inverso, de Sul/Norte.

...para cumprimento obrigatório!

No estado em que está...bem merece estar longe dos olhares.

O tal  vagão escondido, do tipo "Us", que se encontra afeto
às "vias e obras"; no entanto, ele precisa de uma grande
obra urgente! 

A composição de mercadorias tracionada pela locomotiva elétrica
com o número 4707 vai passar pela linha 2 e entrar depois em
manobras. Atenção à sua passagem!

Esta foto foi tirada com o único objetivo de verem o que os
"grafiteiros" fazem às composições ferroviárias.
Muito gostava de saber se eles fazem isso também
nos quartos e salas das suas casas...
Isto nunca foi uma arte, mas sim uma delapidação de
material público!

Ora aí está o vagão da cauda dos oito "madeireiros" que eram
tracionados por aquela locomotiva e que ficariam estacionados
nesta estação.

O comboio "intercidades" tracionado pela locomotiva elétrica
número 5612-5, proveniente de Santa Apolónia e com destino
a Porto/Campanhã.

Duas locomotivas elétricas da série "4700" e alguns vagões
cerealíferos em linhas de resguardo.

Uma fileira completa de vagões do tipo "Ealos" que inclui
alguns espanhóis e outros portugueses.

Frontaria exterior do edifício ferroviário. Note-se o símbolo da
"Refer" proprietária do mesmo.

Acabou de dar entrada na linha 2 a "UME" (unidade múltipla
elétrica) da série 3400, que tem como destino a Estação Ferroviária
de Ovar e que faz paragem em todas as estações, à exceção
de Cortegaça.

De cima de um viaduto, canal de circulação na Estação
de General Torres, também no mesmo concelho.

Ainda de cima do mesmo viaduto, a linha de reserva
do lado esquerdo!

Agora a linha de reserva do lado direito da mesma estação. 

Edifício da estação ferroviária de General Torres, com o respetivo
símbolo da "Refer"

Vista das duas cidades ribeirinhas. Nota-se a cabine do futuro
teleférico que estava em fase de experiências.

Vista parcial dos grandes armazens do  Vinho do Porto,
embora ele seja produzido na região duriense.