ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DE TAVIRA

Por em relação à última publicação ter constatado haver alterações substanciais, resolvi submeter o tema com as retificações verificadas, localmente, no ano de 2017.

* A "ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DE TAVIRA" é uma interface da linha do Algarve, na qual se localiza ao ponto quilométrico  (PK.) 371,127 e serve a cidade de Tavira com o acesso a ser efetuado pelo Largo de Santo Amaro.

* A estação somente é utilizada pelas composições de tipologia "regionais", encontrando-se, contudo, dotada de praça de táxis, bilheteira, lavabos, cafetaria e sala de espera. Foi inaugurada em 10 de março de 1905, mas a primeira composição a utilizá-la foi um tranvia em 19 daquele mês, que fez a ligação entre as estações de Portimão e Tavira. Na data da inauguração funcionou como término provisório da então linha do sul e tinha a categoria de estação de 2ª. classe.

* Além de uma pequena linha de topo possui duas vias de circulação, cujas plataformas têm 136 (cento e trinta seis) e 133 (cento e trinta três) metros de extensão e 45 (quarenta e cinco) e 40 (quarenta) centímetros de altura.

Vista geral da infraestrutura ferroviária do lado
do canal de circulação.

Vista parcial da frontaria com o monumento ao
emigrante (despede-se dos seus por ir embarcar).

Canal de circulação visto de norte para sul.

Antigo cais de mercadorias, hoje sem qualquer utilidade mas
bem cuidado e servido por uma pequena linha de topo.

Grua sem qualquer utilidade mas muito bem conservada e
que servia de apoio ao cais de mercadorias.

O abrigo para os passageiros encontra-se com o vidro
pintado. Sim, pintado e não grafitado

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SERNADA DO VOUGA

SERNADA (DO VOUGA) é um pequeno lugar que integra a freguesia de Macinhata do Vouga. Como o nome indica é banhada pelo rio Vouga, aqui se situando a foz do rio Caima. O seu orago é Santo Amaro, que também é o padroeiro dos ferroviários.

É servida por uma curiosa ponte de alvenaria de um só tabuleiro, mas que tem utilização rodoferroviária, pelo que quando há alguma composição a atravessá-la as duas barreiras existentes nas entradas fecham para o trafego automóvel.

Rio Vouga em Sernada, bastante poluído.

À entrada da localidade cá temos a ponte de tabuleiro
único, mas de utilização rodoferroviária.

O edifício ferroviário onde, por sinal, funciona o único
sítio em que os viajantes podem comer! Convém,
ainda assim, avisar que se vai almoçar! 

Meditem! A vida é feita de sorrisos!

No exterior do largo da estação, junto a uma paragem dos
transportes públicos.

Os antigos dormitórios do pessoal ... nem as portas nem as janelas
são reais!

Utilidade nenhuma ... antiga rotunda para a
inversão das locomotivas. Hoje nem sequer possui
ligação às vias de circulação!

Ainda aqui funcionam as oficinas para a manutenção do
material circulante de via métrica.

É apenas este o material colocado ao serviço dos
viajantes.



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MACINHATA DO VOUGA

MACINHATA DO VOUGA é uma freguesia que integra o concelho de Águeda e é composta por vinte e quatro lugares. Atualmente tem a área de 31,95 quilómetros quadrados e pelo recenseamento do ano de 2011, 3406 habitantes, o que nos conduz à densidade populacional de 106,5 habitantes/quilómetro quadrado. O seu orago é o São Cristóvão e localiza-se na margem esquerda do rio Vouga.

Digna de uma visita é a secção museológica homónima onde se poderá ver equipamento e material ferroviário, exclusivamente de via métrica, que se encontra sob a gestão do pelouro da educação da autarquia aguedense.

Passagem de nível automatizada e de meias barreiras que
se encontra à entrada da estação para quem se desloca de
Águeda.

Lateral do edifício ferroviário que é a sede de
um grupo folclórico e etnográfico local.

Vista geral da estação na parte virada para o exterior.

Vista geral do perímetro ferroviário, tirada a partir
da passagem de nível da primeira foto.

Como guardiã da secção museológica ... ou só
para aguçar o apetite da necessária visita.

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PONTE RODOFERROVIÁRIA DE VIANA DO CASTELO

Esta infraestrutura ou obra de arte, se assim o quiserem, é da autoria do engenheiro francês Gustave Eiffel, tendo sido inaugurada em 01 de julho de 1878. Trata-se de uma ponte em ferro, com dois tabuleiros, sendo o superior para uso rodoviário e o inferior exclusivamente para o uso ferroviário, que atravessa o rio Minho e liga as freguesias vianenses de Santa Maria Maior a Darque (concretamente ao Cais Novo).

Tem o comprimento total de seiscentos e quarenta cinco metros e após as últimas obras de remodelação e beneficiação ficou com a largura de oito metros, sendo seis para a faixa de rodagem e dois para passeios (um metro para cada lado).

Devido às obras de beneficiação da linha por via da
eletrificação deste troço, a deslocação faz-se a
dez quilómetros/hora.

Início do atravessamento da ponte. Note-se que eu vou em
sentido contrário ao da marcha.

A meio da ponte, bem sobre o rio Minho. Um sentido
bem-haja aos ilustres funcionários ferroviários
que tiveram a gentileza de me facultarem uma
cabine de condução, só para mim!

Saída para o cais novo, em Darque.
Estrada Nacional 13 à esquerda.

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VALENÇA COM UM ATÉ Á PRÓXIMA ...

* Uma vez que tenho uma vida demasiadamente sedentária e sempre que me encontro no meio ferroviário, procuro, após o almoço, calcorrear algumas ruas e caminhos na esperança de encontrar algo de interessante ou que me faça recordar a minha longínqua juventude.

Entrada para o parque desportivo do Estádio
Doutor Lourenço Raimundo ...

Outra perspetiva do mesmo estádio que é  propriedade
do Sport Clube Valenciano e que foi inaugurado no
ano de 1924, com capacidade para 500 pessoas.



Com a devida vénia aos seus proprietários, entrada para uma excelente
quinta onde se realizam todos os tipos de festas e confraternizações!

Largo da Estação visto do exterior.

Duas linhas de topo existentes na lateral da infraestrutura
ferroviária.

Pequena vista tirada para a parte muralhada da cidade. Do
lado onde estou poder-se-á considerar que é a parte nova!
Talvez os moradores permanentes não sintam o mesmo,
contudo vim bastante agradado com o desenvolvimento
da localidade.

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VALENÇA

VALENÇA, que não raras vezes aparece denominada como "Valença do Minho" é uma cidade raiana desde 12 de junho de 2009. É a sede de um município fundado em 1217, atualmente formado por onze freguesias, cuja área total é de 117,13 quilómetros quadrados e onde habitam em permanência 14127 pessoas (dados de 2011), o que nos transporta à densidade populacional de 120,6 habitantes/quilómetro quadrado. Até ao ano de 1262 era denominada por "Contrasta" e tem como orago o São Teotónio que nasceu na freguesia vizinha de Ganfei em 1082 e que foi o primeiro santo português.

No espaço físico da sua estação ferroviária encontra-se uma secção museológica com diverso material, circulante e não só, dos finais dos século XIX., de temática exclusiva sobre a ferrovia.

Mediante marcação prévia é possível visitar o material histórico
do século XIX que aqui se encontra. Recomendo a todos uma
visita para perceberem um pouco da história ferroviária.

Progresso e bem estar social, atraem população!

Não terá muita utilidade, mas está bem conservada. Parabens
amigo António Bento Feijó e equipa.

Infelizmente, quanto à rotunda das locomotivas já não se pode dizer o mesmo,
pois a mesma está impossibilitada de qualquer utilização futura, por
não ter ligação ao canal ferroviário.

Travão manual de via.

Vista parcial do canal ferroviário, com as antigas
instalações do dormitório do pessoal, hoje sem
utilidade.

Era precisamente neste PK (ponto quilométrico) que derivava
da linha do Minho, o ramal para Monção.

História! Nos tempos atuais já não serão muitas as existentes
Poço equipado com bomba manual para tirar a água!.

Antes não fossem necessários ...
Entrada principal do cemitério municipal.

Sala de espera que considero bastante airosa. Vista parcial!

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SÃO PEDRO DA TORRE

SÃO PEDRO DA TORRE é uma pequena freguesia que integra o concelho de Valença e que tem a área de 4,29 quilómetros quadrados e 1267 habitantes em permanência - resultados do recenseamento do ano de 2011 - levando-nos, desta forma, à densidade populacional de 295,3 habitantes/quilómetro quadrado. Como a sua denominação o indica, o seu orago é o São Pedro. Acrescente-se que esta freguesia localiza-se na margem esquerda do rio Minho.

Temos uma vista geral da infraestrutura ferroviária, tirada
do interior da cabine de condução (sentido inverso ao
da marcha).

Infraestrutura ferroviária que se encontrava encerrada.

 

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VILA NOVA DE CERVEIRA

Embora se veja escrito e se ouça apenas "Cerveira", a verdadeira denominação é VILA NOVA DE CERVEIRA. Trata-se de uma vila com cerca de mil e quatrocentos habitantes e que é a sede de um município, fundado em 1321, atualmente composto por onze freguesias, que totalizam 108,47 quilómetros quadrados, nos quais residem em permanência (em 2011) 9253 habitantes, levando-nos, assim, à densidade populacional de 85,3 habitantes/quilómetro quadrado. Em pleno jardim público localiza-se o "aquamuseu do rio Minho", inaugurado no ano de 2005.

Frontaria da estação ferroviária que serve a vila.
Esta sim, está guarnecida de chefe.

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GONDAREM

GONDARÉM é uma freguesia que integra o concelho de Vila Nova de Cerveira, que tem de área 7,13 quilómetros quadrados, nos quais residem em permanência cerca de mil e dez habitantes (dados do ano de 2011), o que nos transporta à densidade populacional de 141,7 habitantes/quilómetro quadrado. O seu orago é o São Pedro.

Em pleno rio Minho e defronte desta localidade situa-se a "ilha da Boega".

Mais uma infraestrutura ferroviária que se encontra
encerrada.

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SEIXAS

SEIXAS é uma freguesia que integra o concelho de Caminha, composta por vinte e oito lugares, que tem a área total de 8,33 quilómetros quadrados, onde residem em permanência 1502 habitantes (dados do ano de 2011), o que nos conduz à densidade populacional de 180,3 habitantes/quilómetro quadrado. Tem como orago o São Pedro. O seu território é atravessado por dois rios, o Minho e o Coura que aqui desagua, como afluente do primeiro.

Um dos seus ilustres foi o arquiteto MIGUEL VENTURA TERRA que daqui é natural, nascido em 14 de julho de 1866 e que por cá jaz em jazigo familiar, que veio a falecer na capital em 30 de abril de 1919.De entre as suas inúmeras obras destacam-se os liceus lisboetas, Pedro Nunes (1909), Camões (1907), Maria Amália Vaz de Carvalho (1913) e a Maternidade Alfredo da Costa (1908).

O edifício ferroviário encontra-se encerrado e
sem qualquer utilidade.

O largo exterior da estação com a respetiva igreja
matriz.

Apesar de a infraestrutura ferroviária estar sem rei nem roque,
a envolvente está com um aspeto agradável.

 

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CAMINHA

Não! Não se trata de uma ordem para caminhar, nem tão pouco de um "catre" ou maca!

CAMINHA é uma vila raiana que no seu perímetro urbano tem cerca de dois mil e quinhentos habitantes em permanência. É, igualmente, a sede de um município fundado em 1284, que em nossos dias é composto por catorze freguesias e que tem a área total de 136,52 quilómetros quadrados, onde habitam 16684 pessoas (segundo os resultados do inquérito à população do ano de 2011), conduzindo-nos, desta forma, à densidade populacional de 122,2 habitantes/quilómetro quadrado. O seu orago é a Nossa Senhora da Assunção.

É aqui que desagua em pleno oceano Atlântico o rio Minho. Aqui nasceu em 01 de maio de 1872, SIDÓNIO PAIS (Sidónio Bernardino Cardoso da Silva Pais) que foi o quarto Presidente da República Portuguesa.

Vista geral da infraestrutura ferroviária que serve a vila.

Abrigo para os viajantes.

Perspetiva do canal ferroviário e da estação.

Em pleno tabuleiro da ponte ferroviária sobre
o rio  Minho. 

Saída do viaduto e entrada na estação.

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