Estações Ferroviárias da Trofa

No último domingo, os três carolas, "el comandante" (J S Trains), "el gringo" (cantinho/galeria dos comboios) e "wild texas" (texasselvagem), reuniram-se uma vez mais para confraternização e fotografia ferroviária, que são sempre os dois principais motivos das nossas reuniões.

Desta vez, os dois primeiros sacrificaram-se a meu favor (dado que ainda não tinha conseguido lá deslocar-me) e rumou-se até à Trofa. Bem, começou-se pelo novo túnel de Covelas (início da nova variante) e que é uma obra de arte digna de registo e seguimos até à nova estação ferroviária da Trofa, que é imponente em termos arquiteturais (mas que em termos de acabamentos exteriores ainda está bastante atrasada) e que fica situada longe da chamado "centro cívico"; por lá passam as composições de UME, destinadas a Guimarães e Braga; os "Alfas" destinados a Braga e as "UDD" da linha do Minho, destinadas a Valença/Vigo e vice-versa. É uma estação que apenas permite cruzamentos, não possuindo quaisquer outras linhas (de reserva ou de desvio). Daqui passou-se à Estação da Trofa (Velha) que está completamente fechada (não se encontrando ainda ao abandono devido ao seu recente encerramento); sendo que esta possuía várias linhas (cujos carris ainda existem) e uma grua no cais de mercadorias (sem qualquer utilidade e a caminho de ser ferro-velho).

Já no regresso parou-se na Estação Ferroviária do Muro (em completo abandono, a aguardar pela extensão do "Metro do Porto" até à Trofa) e cujos azulejos lá existentes estão agora tapados com tábuas de madeira, para se evitarem males maiores. Terminou-se com uma paragem na Estação do Castêlo da Maia (não é Castelo) que se encontra afeta ao Metro e como tal completamente renovada, com os seus azulejos em ótimo estado de conservação. Na ausência de um segurança ainda se conseguiu fotografar uma composição "Trem-Train" daquele meio de transporte, uma vez que - não sei as razões não se pode fazer fotografia ao material do Metro - além de nos deslocarmos à vontade na estação.

E assim se passou mais uma manhã de domingo e que vai valendo por uma semana inteira!

Um bem-haja aos dois elementos, pela parte do "wild texas"

Teixeira da Silva, AJ

O início do novo ramal ferroviário, no túnel de Covelas com cerca de 1,3000 Km.
Este túnel está totalmente iluminado e possui passeios dos dois lados em toda a
sua extensão.

Vista para o lado do antigo ramal. 

Ainda com acabamentos a fazer. Este ramal dá agora acesso a um entreposto
cimenteiro.

Velocidade máxima permitida de 60 Km/h.

No novo ramal uma "UME" com destino a Braga.

A fachada norte da nova estação. Atente-se no símbolo da "Refer", com
muitas obras a fazer ainda no exterior.

Viaduto superior por onde circulam os comboios e que integra a arquitetura
da nova estação.

Vista parcial da gare ferroviária

Prova...provada!  É mesmo "Trofa"

Vista do inteior da gare, com os novos relógios, cujo ponteiro dá um saltinho ao fim
de sessenta segundos. Estação muito bem conseguida a nível de luminiosidade!

Marco quilométrico existente bem no centro da Estação (4.22)

Paragem da "UME" número 90 94 9 193427-1, na nova estação e
cujo  destino como se pode ver é "Porto-São Bento". Provem da estação de Braga.

Vista final para os lados de Vila Nova de Famalicão.