Estação do Entroncamento - Parte IV

A confraternização incluiu uma visita às instalações da "EMEF" (Empresa de Manutenção de Equipamento Ferroviário), onde foram vistas as oficinas de manutenção e construção (manutenção de todo o material, locomotivas, carruagens e máquinas); sendo a construção de vários tipos de vagões, destinados essencialmente à CP carga.

O dia tornou-se tão agradável que qualquer um de nós - participantes - o bisaria, apesar de tudo porque passamos...sapatos rotos...arranhões nas pernas e escaldões na face...

Nunca é demais agradecer todas as atenções que foram dispensadas a este pequeno grupo, pelo digníssimo chefe da estação, Senhor Fernandes e respectivos seguranças que nos permitiram total liberdade de movimentos.

Teixeira da Silva, AJ

Número identificativo de um dos muitos vagões do tipo "Us" lá aparcados.

Vagão de transporte de cereais que só pode circular com o
teto fechado e trancado.

Vagão de transporte de minério. Material novo fabricado nas
oficinas da EMEF do Entroncamento.

Vagão de carga, novo, do tipo "Kbmps" de transporte de rolos de madeira.

Ao fundo um vagão cisterna, amarelo, afeto ao construtor ferroviário
"Somafel", por entre montes de travessas novas.

Vagões novos para transporte de vigas de ferro ou de outro material

Atenção, o vagão é afeto ao transporte de sucata, mas está em muito bom estado

Vagão da série "Lgs" da operadora espanhola "Renfe", com o
respectivo número de identificação.

Diferentes tipos de vagões e para fins diversos; sendo que os de
plataforma azul são pertença da espanhola "Renfe"

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Visita à Estação Ferroviária do Entroncamento

* Para que não haja o perigo de ferir suscetibilidades, o nosso grupo é autónomo. Tudo o que fazemos é de nossa conta e risco, embora - claro seja - estejamos devidamente credenciados para proceder a fotografia ferroviária para acervo particular. Qualquer um de nós, "el comandante", "el gringo" e "wild texas", não é ferroviário e que se saiba não temos família ferroviária. Apenas grande amizade entre os três e o mesmo hobbie. Todos temos blogues relativos à ferrovia e onde colocamos o que vamos fazendo; pela ordem indicada, J S Trains, Galeria/Cantinho do Comboio e Texasselvagem.

* Nunca de forma alguma usamos as fotos para outros fins, nem pretendemos usufruir de quaisquer atenções especiais, a não ser aquelas que a credencial nos faculta. Mesmo assim cada chefe de estação tem o poder de nos facultar ou proibir que circulemos em áreas mais restritas.

* Esta explicação surge da necessidade de se esclarecer alguns "fracos de espírito" que nos acusam de privilégios e de nos manobrarmos em sítios de acesso restrito! O privilégio é pagar as deslocações do nosso bolso, como outro cidadão!  

* Já agora e para não alimentar mais polémica, a credencial é emitida e renovada anualmente pela própria CP, sendo exibida juntamente com um documento oficial de identificação.

* Já agora as fotos são de imediato passadas para os nossos "PC'S" e, à medida da disponibilidade são inseridas nos blogues.

Um dos elementos do grupo que tem sido visado em situações mais ofensivas,

Teixeira da Silva, AJ
(wild texas)

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Estação do Entroncamento - Parte III

Continuando com a missão a que me propus, quero comunicar com os meus amigos "blogueiros" a satisfação sentida no passado dia 12, uma quinta-feira com bastante calor, mas ajudada por uma aragem que refrescava um pouco...Assim, vão mais nove fotos pois o espólio completo comporta cerca de cem...

Teixeira da Silva, AJ

Este sinal diz o mesmo, mas é ligeiramente diferente.
O amigo "el comandante" PAROU, ESCUTOU E OLHOU...

Ora vamos lá começar a caminhada, seguindo o "el comandante".

Comecemos pelas locomotivas, como manda o "mestre"!

Em primeiríssimo plano uma "1400" afecta à CP carga!

Vagão, de carga, pertencente à empresa espanhola "Transfesa" 

Em primeiro plano os novos vagões plataforma (RLPS), afectos à CP carga
e fabricados pela "EMEF" do Entroncamento. Em segundo plano fiada de vagões tipo "Us".

Estas locomotivas da série 1500 estão afectas aos comboios de carga e são as mais potentes
que circulam nas nossas linhas ferroviárias. Aqui encontra-se a aguardar ordem
de marcha!

A mesma locomotiva vista de lado, vendo-se também diferentes vagões de carga!

Os vagões que se encontravam acoplados àquela locomotiva, pronta a iniciar a marcha!

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Estação do Entroncamento - Parte II

Mais uma colecção de nove fotografias, tiradas durante o dia (manhã e tarde) na Estação Ferroviária da cidade do Entroncamento, que tal como o nome indica é uma estação com linhas de várias proveniências (Norte, Beiras, Ramal de Tomar), além das composições de carga destinadas a Bobadela e a alguns entrepostos de sociedades.

Teixeira da Silva, AJ

Do viaduto pedonal, virado para o lado sul

Fim de linha! Calços que funcionam como travão.

Atacadeira pesada de via do empreiteiro ferroviário "Somafel".
Em primeiro plano a máquina que é a mais comprida que circula em linhas portuguesas!

Esta "Alstrohm" aguarda pela entrada em serviço!
Modelo movido a electricidade!

Travão de mão da carruagem acoplada à locomotiva da "Somafel"

Ora aí está o comprimento "fora a fora" da locomotiva da "Somafel",
apenas 27,44 metros...

Um "intercidades" proveniente da Covilhã, com destino a Lisboa.

Marca e caraterísticas do material da "Somafel"

Pormenor da cabine de condução (traseira) da mesma máquina!

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Mais uma manhã de confraternização ferroviária, mas com poucos comboios

Plena via, após a saída do apeadeiro de Cabeda

Velocidade máxima permitida de 90 Km/h

Vazio, a caminho de Irivo para carregar areia.

A caminho de Caíde

A caminho do Pocinho (UTD)

Neste local as linhas fazem um desvio; pois existem duas poentes paralelas.
Um dos meus companheiros das lides ferroviárias, O Luís Miguel Meireles do "cantinho dos comboios".

Ora aí está a justificação. Eu estou num viaduto (o descendente)

Pormenor interessante da intercessão do carril!

Aqui vê-se perfeitamente os dois viadutos. Um para a linha ascendente (esquerda)  e outro para a descendente (direita).
No viaduto da direita, mais uma vez o Luís Miguel da "Galeria do Cantinho"

Para a posteridade; o outro elemento que perfaz o trio.
João Ribeiro da Silva de "J S Train's".

Vista geral do apeadeiro de Cabeda, concelho de Valongo.

Proibido circular a pé pela linha!
Vamos lá respeitar as instruções!

É só o comprovativo...(Cabeda)

Outro pormenor do mesmo apeadeiro.

O amigo Luís Miguel faz a foto ao respectivo comprovativo!

Desta vez, como fui eu que disparei...não fiquei no "boneco"!

O último da manhã, também com destino ao Pocinho (UTD)

O amigo Luís Miguel despede-se do último, que começa a ganhar força para vencer a subida que se aproxima, como se comprova pelo fumo!

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Freguesias de Ataíde e Real - Vila Meã

Este é o viaduto de 40000 toneladas que vais substituir um cruzamento de nível.
Estou mesmo em cima do tabuleiro.

Aqui vê-se a diferença de altura em que vai ficar a linha!

O viaduto visto de outra perspetiva! 

Indicação do que vai ser feito, por quem e por quanto!

É a passagem de nível ao fundo, à direita que vai desaparecer

Estação dos correios. Distribuição 4605

Vista do viaduto e início dos respectivos acessos

Sem utilidade, mas bem conservada!

Servia para abastecimento de água às "locos" a vapor

Depósito de água existente na estação ferroviária!

Vista geral da Estação ferroviária e respectivo jardim

Uma autêntica relíquia! Relógio de caixa, todo pintado a branco, junto aos horários das composições.

Os lavabos (RETRETES) das antigas estações. Estão em funcionamento

O cais de mercadorias que se encontra alugado.

Os antigos relógios das estações ferroviárias. Parece-me que este ainda funciona!

A outra  passagem de nível do lado de Real. O edifício à direita da foto é o Centro Cívico Raimundo de Magalhães

Pormenor das linhas ferroviárias, com a freguesia de Real ao fundo, de onde sobressai a respectiva igreja matriz.

O edifício que foi a sede dos paços do concelho de Santa Cruz de Riba Tâmega (extinto)

Extensão de saúde de Vila Meã, na freguesia de Real

Frontaria do Externato de Vila Meã

Monumento de homenagem ao Professor Luís Mendes de Araújo (dia da gratidão) no Largo da Feira de Ataíde

Pavilhão polidesportivo de Ataíde

Ao fundo a igreja paroquial de Ataíde, cujo orago é o São Pedro

Entrada do cemitério paroquial de Ataíde.
Aqui se encontram sepultados meu sogro e avós (por afinidade)

Vista geral do Largo da Feira de Ataíde

Vista de outro ângulo do monumento ao dia da gratidão, bem no meio do Largo da Feira de Ataide

Agulha manual à entrada da estação de quem vem dos lados do Marco de Canaveses

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