DIV/VIA - DIE 3! MAS O QUE É ISTO?

É esquisito, mas trata-se das inscrições numa DRESINE ferroviária. DIV/VIA, Divisão de Inspeção de Via. DIE 3, Divisão de Inspeção Estreita, veículo 3.

Ora aí temos o veículo ferroviário.

 * O veículo em questão foi construido no final da década de 1920, nas oficinas da então "Companhia do Norte" situadas na localidade de Lousado (Vila  Nova de Famalicão). Como indica a própria referência servia para os engenheiros e técnicos se deslocarem, fazendo a necessária inspeção da via férrea. Dispunha de lavabos (wc e lavatório) e de treze lugares sentados.

Os lavabos ... sanita e lavatório, com água corrente.

 * Era um pequeno veículo, pois o comprimento total não ultrapassava os cinco metros. A bitola utilizada era a métrica (mil milímetros entre carris), sendo a iluminação já elétrica. A locomoção era a gasóleo (diesel).

O curioso era que o veículo era uniderecional e
o motor era acionado através de uma manivela
que se introduzia no exterior por baixo da grelha.
Na foto consegue-se ver o local.

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APEADEIRO DE AGUIEIRA

* "APEADEIRO DA AGUIEIRA" é uma infraestrutura ferroviária que se localiza no ponto quilométrico (PK.) 8.915 do Ramal de Aveiro e que serve aquela localidade da freguesia de Valongo do Vouga  no concelho de Águeda.

* Apenas é servido pelas composições de tipologia "regional" e mesmo estas só efetuam paragem se houver movimento de entradas ou saídas de passageiros.

* Foi inaugurada em 08 de setembro de 1911 pela companhia francesa que procedeu à construção de toda a linha do Vale do Vouga, incluindo este ramal. A 01 de janeiro de 1947 a então operadora "Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses" tomou a gestão de todas as linhas férreas de Portugal.

Como houve movimento de passageiros foi feita
a necessária paragem

O pequeno abrigo do apeadeiro.

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APEADEIRO DE MOURISCA DO VOUGA

* O apeadeiro de "Mourisca do Vouga" é uma infraestrutura ferroviária que se localiza ao ponto quilométrico (PK.) 10,183 do Ramal de Aveiro e que serve aquela vila que integra as localidades de Trofa e Segadães, do concelho de Águeda.

* As únicas composições que por aqui fazem paragem são as de tipologia "regional" e ainda assim, apenas existindo movimento de entradas ou saídas de passageiros.

* Foi inaugurada em 08 de setembro de 1911 pela companhia francesa que ganhou o concurso para a construção e exploração da linha do Vale do Vouga. A 01 de janeiro de 1947 a então operadora "Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses" assumiu a gestão de todas as linhas  ferroviárias portuguesas.

Tendo havido movimento de passageiros, a composição
fez uma breve paragem.

Vista parcial da frontaria do edifício ferroviário que se
encontra totalmente emparedado.

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APEADEIRO DE AZURVA

* O "APEADEIRO DE AZURVA" é uma infraestrutura ferroviária que se localiza ao ponto quilométrico (PK.) 30,183 do "Ramal de Aveiro" e que serve aquela localidade da extinta freguesia de Eixo, do concelho de Aveiro.

* Foi inaugurada pelo companhia francesa que ganhou o concurso para a construção e exploração da Linha do Vale do Vouga, em 08 de setembro de 1911. Em 01 de janeiro de 1947 a exploração passou a ser feita pela então operadora "Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses".

* Apenas é utilizada pelas composições de tipologia "regional" que apenas fazem paragem se houver movimento de entrada ou saída de passageiros.

O abrigo desta infraestrutura

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ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DE BEJA

* A "ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DE BEJA" é uma interface da linha do Alentejo, na qual se localiza ao ponto quilométrico (PK.) 153,937 e que tem acesso pelo largo da Estação Ferroviária, naquela cidade. Entre os anos de 1869 e 1990 foi o entroncamento do ramal  de Moura.
* É servida pelas composições "intercidades alentejanas", encontrando-se dotada de praça de táxis, posto público telefónico, aparcamento automóvel gratuito, bilheteiras, sanitários, posto de informações, sala de espera e cafetaria,
* Possui duas linhas de topo, três de reserva onde são permitidas manobras, limpeza do material circulante e abastecimento de gasóleo ao mesmo e, ainda, três vias de circulação com os comprimentos de seiscentos e cinquenta oito (658) e trezentos e oitenta oito (388) metros, com as plataformas a terem duzentos e dezasseis (216) e cento e noventa quatro (194) metros de extensão e a altura de sessenta e cinco (65) e quarenta e cinco (45)centímetros.
* Foi inaugurada em 15 de fevereiro de 1864, pela então "Companhia de Ferro do Sueste".

Vista lateral do edifício ferroviário na parte voltada
para a gare.

Gémeas. Nesta côr estas UDD da série 0450 fazem
composições "intercidades". Neste caso são as
0459 e 0461, renovadas nas oficinas de Guifôes.

Antigo armazém de mercadorias que era servido
por linha de topo. Hoje estás afeto às telecomunicações
ferroviárias (Refertelecom).

A sumtuosidade do edifício ferroviário na parte
voltada para o largo público.

Neste edifício já funcionaram restaurantes.

Abastecimento de gasóleo para as automotoras.

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ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DE ABRANTES

* A "ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DE ABRANTES" é uma interface da linha da Beira Baixa, na qual se situa ao ponto quilométrico (PK.) 134,919, correspondendo, igualmente, ao ponto quilométrico (PK.) 0,0 da linha do Leste. Tem acesso pela rua da Estação na extinta freguesia de Rossio ao Sul do Tejo, daquele concelho scalabitano.
* É servida pelas composições "regionais" e "intercidades", encontrando-se dotada de terminal de autocarros, praça de táxis, aparcamento de veículos gratuito, bilheteira, rampa de acesso a cadeiras de rodas (deficientes), sanitários, sala de espera, posto público telefónico, caixa "multibanco", cafetaria e posto postal (CTT).
* Entrou ao serviço comercial em 07 de novembro de 1862, inaugurada pela então "Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses".
* Possui quatro linhas de topo, outras quatro de reserva, onde são permitidas manobras e três vias de circulação com os comprimentos de quinhentos e oito (508), trezentos e onze (311) e duzentos e setenta um (271) metros, com as plataformas a terem a extensão única de duzentos e sete (207) metros e a altura de setenta (70) centímetros.
* A empresa ferroviária "Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses" fez a inauguração, no ano de 1936, de um armazém de víveres da autoria do arquiteto Cottinelli Telmo.

Frontaria do edifício ferroviário na parte voltada para
a via pública.

Edifício que serviu como armazém de mercadorias e foi
servido por três linhas de topo (duas nas traseiras e
uma na frente).

O depósito de água afeto à estação encontra-se em
excelente estado de conservação.

O ponto quilométrico (PK.) 135,000 em pleno perímetro da
estação.

Toma de água em bom estado de conservação,  mas hoje
sem utilidade prática.

Material afeto às vias e obras que existia com fartura
naquela estação.

Vista geral do imponente edifício ferroviário na parte
voltada para a rua da estação.

.

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ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DE LOURIÇAL/MARINHA DAS ONDAS

* A "ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DE LOURIÇAL/MARINHA DAS ONDAS" é uma interface da linha do Oeste, na qual se situa ao ponto quilométrico (PK.) 191,918 e representa o início do pequeno ramal do Louriçal com cerca de oito quilómetros, que entrou ao serviço só de mercadorias em 1993. Serve as localidades do Louriçal e de Marinha das Ondas, tendo acesso pela Rua das Mó, nesta última freguesia pombalense.

* É servida pelas composições do tipo "regional", encontrando-se dotada de rampa de acesso a cadeiras de rodas (deficientes), sanitários e sala de espera.

* Entrou ao serviço comercial em 17 de julho de 1888, pela então "Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses".

* Possui três vias de circulação com seiscentos (600) e quatrocentos e setenta dois (472) metros de comprimento, tendo as plataformas a extensão de cento e trinta sete (137) e cento e vinte cinco (125) metros e a altura de quarenta (40) e quarenta e cinco (45) centímetros.

O edifício ferroviário.

A entrada principal

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ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DE MONTE REAL

* A "ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DE MONTE REAL" é uma interface da linha do Oeste, na qual se localiza ao ponto quilométrico (PK.) 172,625 e que serve as termas leirienses de Monte Real.

* É servida pelas composições dos tipos "regionais" e "interregionais", encontrando-se dotada de bilheteira, sanitários e acesso a cadeiras de rodas (deficientes).

* Possui três vias de circulação com os comprimentos de quatrocentos e dois (402) e quinhentos e trinta nove (539) metros, tendo as plataformas a extensão de cento e noventa cinco (195) e cento e quarenta seis (146) metros e as alturas de quarenta e cinco (45) e quarenta (40) centímetros.   

* Foi inaugurada em 17 de julho de 1888 pela então "Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses".

A entrada principal da estação está encerrada!

Edifício ferroviário.

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APEADEIRO DE MONTE REDONDO

* O "APEADEIRO DE MONTE REDONDO" é uma infraestrutura da linha do Oeste, na qual se localiza ao ponto quilométrico (PK.) 177,782 e que serve aquela localidade do concelho leiriense.

* Apenas é servido pelas composições do tipo "regionais", encontrando-se dotado de rampa de acesso a cadeiras de rodas (deficientes).

* Entrou ao serviço comercial em 17 de julho de 1888 pela então "Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses".

Lateral do edifício ferroviário

O edifício ferroviário.

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APEADEIRO DE BENCANTA

* O "APEADEIRO DE BENCANTA", na forma original "Bemcanta" é uma infraestrutura da linha do Norte, na qual se localiza ao ponto quilométrico (PK.) 215,201, na cidade de Coimbra.

* É servido pelas composições "regionais" e "suburbanos", estando dotado de rampa de acesso a cadeiras de rodas (deficientes).

* Entrou ao serviço comercial em 10 de abril de 1864 pela então "Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses". 

E aí vou eu no interior de uma
composição ferroviária.

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ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DE SETE RIOS

* A "ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DE SETE RIOS" é uma interface da linha de Cintura, na qual se localiza ao ponto quilométrico (PK.) 4,050, tendo acesso pela rua Professor Lima Basto em Lisboa.

* É servida pelas composições do tipo "intercidades", "regionais" e "urbanos", estando dotada de terminal de autocarros, praça de táxis, bilheteira, sanitários, posto telefónico, caixa "multibanco", aparcamento de veículos gratuito, guarda de volumes, acesso a cadeiras de rodas (deficientes) e ligação ao metropolitano.

* Possui quatro vias de circulação cujos comprimentos alteram de quatrocentos e quarenta sete (447) a duzentos e quarenta três (243) metros, com as plataformas a terem a extensão variável de duzentos e sessenta (260) a duzentos e trinta nove (239), mas a altura única de noventa (90) centímetros.

* Entrou ao serviço comercial em 20 de maio de 1888 pela então "Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses" e inaugurada completamente remodelada no ano de 1999.

Chiça! Também já aqui passei de comboio!

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APEADEIRO DE FERNANDO PÓ

* O "APEADEIRO DE FERNANDO PÓ" é uma infraestrutura da linha do Alentejo, na qual se localiza a ponto quilométrico (PK. 34,900) e que serve aquela localidade palmelense.

* Aqui só efetuam paragem as composições do tipo "intercidades".  Apesar de ser um simples apeadeiro, a gare está dotada de sala de espera e acesso para cadeiras de rodas (deficientes).

* Entrou ao serviço comercial em 15 de junho de 1857. 

Por onde consigo andar de comboio! Nem sabia que existia ...

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ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DE VENDAS NOVAS

* A "ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DE VENDAS NOVAS" é uma interface da linha do Alentejo, na qual se situa ao ponto quilométrico (PK.) 56,838 e o entroncamento com a linha de Vendas Novas (PK. 69,375), tendo acesso pelo largo Cinco de Outubro, naquela vila eborense. 

* Foi inaugurada no ano de 1861, na altura como terminal provisório da linha do Sul. É servida pelas composições "intercidades", encontrando-se dotada de rampa de acesso a cadeiras de rodas (deficientes), sanitários, aluguer de bicicletas, aparcamento automóvel gratuito e elevadores (não é permitido o atravessamento do canal ferroviário).

* Possui quatro vias de circulação, onde se efetuam manobras, cujos comprimentos variam entre quatrocentos e oitenta dois (482) e duzentos e quarenta um (241) metros, com a extensão das plataformas a alterarem de cento e cinquenta quatro (154) e cinquenta e nove  (59) metros, com as alturas a variarem de quarenta (40) a cinquenta cinco (55) centímetros.

A prova de que também passei por aqui ... de comboio!

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ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DE CUBA

* A "ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DE CUBA" é uma infraestrutura da linha do Alentejo, na qual se localiza ao ponto quilométrico (PK.) 137,190 e com acesso pelo largo da Estação daquela vila.

* É servida pelas composições do tipo "regionais" e "intercidades", encontrando-se dotada de praça de táxis, de bilheteiras, aparcamento automóvel gratuito, sala de espera, sanitários e rampas de acesso a cadeiras de rodas (deficientes).

* Possui duas vias de circulação ambas com quinhentos e sessenta oito (568) metros de extensão, com as plataformas a terem a extensão de cento e oitenta cinco (185) metros e altura de setenta e cinco (75) centímetros.

* Integra o troço da linha que foi inaugurado em 15 de fevereiro de 1864.  

Antigo armazém cerealífero servido por uma linha de topo.

Edifícios da estação e das retretes (sanitas)

Antigo pombal existente na lateral da estação.
Alguns habitantes vão resistindo ...

Antiga grua afeta ao cais de mercadorias.

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APEADEIRO DE ALVITO

* O "APEADEIRO DE ALVITO" que originalmente foi estação, é uma infraestrutura da linha do Alentejo, na qual se localiza ao ponto quilométrico (PK.) 124,958 e que serve a vila homónima.

* É servido pelas composições do tipo "regionais" e "intercidades", encontrando-se provido de rampa de acesso a cadeiras de rodas (deficientes).

* Integra o troço da linha que foi inaugurado em 15 de fevereiro de 1864.

Os pequenos edifícios ferroviários encontram-se encerrados.

... E tudo não passa de "fachada".

Antigo armazém cerealífero e os respetivos silos.

E por aqui passei de comboio!

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ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DE VILA NOVA DA BARONIA

* A "ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DE VILA NOVA DA BARONIA" é uma interface da linha do Alentejo, na qual se localiza ao ponto quilométrico (PK.) 116,728, com acesso pelo largo da Estação daquela freguesia do concelho do Alvito.

* É servida pelas composições do tipo "intercidades" e "regionais", estando provida de sala de espera, retretes e acessos a cadeiras de rodas (deficientes).

* Possui duas vias de circulação ambas com o comprimento de quinhentos e quarenta um (541) metros, sendo que as duas plataformas possuem a extensão de cento e sete (107) e quarenta quatro (44) metros e as alturas de quarenta (40) e vinte cinco (25) centímetros.

* Foi inaugurada para o serviço comercial em 15 de fevereiro de 1864.

Fachada do edifício na parte voltada para o canal ferroviário.

Edifício das latrinas (retretes ou sentinas).

Hoje sem qualquer utilidade, o antigo edifício
do armazém de mercadorias.

Depósito de água existente no perímetro ferroviário.

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APEADEIRO DE ALCAÇOVAS

* O "APEADEIRO DE ALCÁÇOVAS" é uma infraestrutura da linha do Alentejo, na qual se localiza ao ponto quilométrico (PK.) 102,253 e que serve a freguesia homónima do concelho de Viana do Alentejo.

* Aqui fazem paragem, exclusivamente, as composições do tipo "intercidades".

* Integrando-se no troço compreendido entre as estações de Vendas Novas e Beja, foi inaugurado, juntamente com as demais infraestruturas em 15.fevereiro.1864.

Sem qualquer utilidade, mas caiada de branco ...

Edifício ferroviário e anexo de apoio.

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ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DA CASA BRANCA

* A "ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DA CASA BRANCA" é uma interface da linha do Alentejo, na qual se situa ao ponto quilométrico (PK.) 90,406 e o entroncamento com a linha de Évora. Serve a localidade homónima da freguesia de Santiago do Escoural do concelho de Montemor-o-Novo, com acesso pelo largo Primeiro de Maio. Outrora, e nesta mesma estação, teve início um antigo caminho de ferro mineiro (de bitola larga) que servia as minas da Nogueirinha e outras da serra de Monfurado. 

* É servida pelas composições do tipo "intercidades", encontrando-se dotada de casas de banho, sala de espera, acesso a cadeiras de rodas e elevadores (não é permitido o atravessamento do canal ferroviário).

* Possui três vias de circulação com quinhentos e cinquenta (550), quatrocentos e vinte (420) e trezentos e oitenta (380) metros de comprimento; as plataformas têm cento e setenta (170) e cento e vinte nove (129) metros de extensão e a altura de cinquenta e cinco (55) e quarenta (40) centímetros.

* Foi inaugurada em 14 de setembro de 1863 integrada na linha de Évora e em 15 de fevereiro de 1864 como fazendo parte da linha do Alentejo.

* Entre 10 de maio de 2010 e 23 de julho de 2011 teve todas as circulações suspensas devido a obras de remodelação no canal ferroviário.

Frontaria do edifício na parte voltada para a gare.

Não minto! Passei por aqui ...

Lateral do edifício ferroviário

Antigo armazém de mercadorias.

O edifício da estação em todo o esplendor.

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